Thierry Lautard

Conseiller Général Grasse-Nord 1998-2004
Conseiller Municipal Grasse 2001-2008

Plus juste, Grasse sera plus forte

Routes départementales

L'accroissement du trafic, et en particulier des camions, sur cette voie provient de l'interdiction municipale d'emprunter la route départementale 2085 qui traverse le centre-ville de Grasse. Un maire ne peut émettre une interdiction qu'à la condition de proposer une solution de remplacement. L'arrêté est donc attaqué à l'heure actuelle devant le Tribunal administratif. Toutefois, une des conséquences, de par le fléchage routier qui avait été mis en place, est l'utilisation accrue d'autres routes départementales dont la RD 7 qui n'est pas adaptée (étroitesse, pente, etc.).

Pour l'heure, aucune opération d'élargissement n'est prévue pour l'année 2003 car une réflexion d'ensemble concernant la gestion des trafics de transit est menée et devrait déboucher sur la démarche D.V.A. (Dossier de voirie d'agglomération) pour Grasse à la suite d'une réunion en sous-préfecture le 13 décembre 2001.

En parallèle, le conseil général a engagé, à partir du budget primitif 200l, une étude de hiérarchisation du réseau routier départemental pour faire concorder la classification des routes et la réalité du trafic actuel (certaines routes départementales pourraient être déclassées car elles ne supportent pas un trafic départemental et certains axes départementalisés pour les raisons inverses à l'exemple de la route reliant Plascassier à Sophia Antipolis).

Il est vrai que nous avons accumulé un certain retard sur le département en général et sur Grasse en particulier que l'on ne peut résoudre rapidement.

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